【メルセデス・ベンツ 190E】質実剛健なバブル時代の「小ベンツ」に乗ってみたい｜ネオクラ車をあきらめきれない大人たち#01

’80年代から’90年代にかけて製造された、ネオクラシックと呼ばれるクルマが人気だ。角張った直線的なフォルムと機械的な操作性が魅力だが、故障のリスクが高いのも事実。若い頃とは環境が変わり、家庭があったり使えるお金も限られているわけで…。ただ状態のいい人気の車種は年々価格が高騰し、買うなら今がラストチャンス!?

Mercedes-Benz 190E

メルセデス・ベンツ 190Eをあきらめられない！

グレード：190E 2.6
年式：1992年
価格：158万円※
※車両価格（諸費用除く）

片貝俊さん（39歳）
スタイリストの片貝さんは小さなクルマが好きで、現在はアウディ A1を所有。仕事仲間から小さいながらに実直な雰囲気をもつ190Eの存在を教わり、家族を説得して乗り換えようと本気で検討中。ただ知識はほぼ持ち合わせていない。

質実剛健なバブル時代の「小ベンツ」に乗ってみたい

　丈夫な時代のメルセデスとはいえ、30年前の190Eは個体差も激しい。片貝さんは’90年代のメルセデスを多く扱うブロウを訪ね、代表の磯野弘幸さんに魅力や弱点を教えてもらった。

磯野　今、この年代のメルセデスは世界的な人気です。特に今回お目当ての190E（W201）と、W124と呼ばれるミディアムクラスは、メーカーが心血を注ぎ、破格のコストをかけて造った名車でファンも多い。

片貝　やはり！　スタイリストはクルマが必須、支障なく動きますか？

磯野　古い機械なので、もちろん絶対に大丈夫とはいえません。でも、元の品質は高いですから、整備をすれば日常的に使うことは十分できます。

片貝　具体的に190Eを買う際に気にしたほうがいい点はありますか？

磯野　大きな欠点はないですが、10万キロを超えたらATのメンテに気をつけたいです。買ってからリバースが弱る個体もあります。オーバーホールは35万円くらいで、劇的によくなりますよ。

片貝　なるほど…。AT修理済みのものと巡り合えたらより安心なのか。

磯野　あとは他の車種も同じですが、お金がかかるのはエンジン、AT、エアコンの3点。信頼できる“主治医”を見つけて予防することが大事です。故障時でも部品の供給は心配ないかと。

片貝　いやあ、すぐにでも買いたい。でも理想はシルバーでして…。

磯野　出会いもありますからね。最近では状態のいいものが減って、相場もどんどん上がってきていますし。

片貝　買うなら今って話ですよね。

磯野　そう。ある程度の整備費用を用意して、修理プランを組みながら計画的に乗ってみてはどうでしょう？